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德科智控 | 線(xiàn)控轉向為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“智鏈未來(lái)”
2022-11-14 13:16

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2022年11月7-8日，德科智控受邀亮相位于上海張江科學(xué)會(huì )堂的全球汽車(chē)電子交流峰會(huì )。


整車(chē)、零部件、汽車(chē)半導體上游等產(chǎn)業(yè)鏈，政府園區、投資機構、高校研究機構等各界領(lǐng)軍人物和精英出席本次峰會(huì )。

11月14日 00_00_00-00_00_30.gif

創(chuàng )始人王豪博士在智能底盤(pán)專(zhuān)場(chǎng)發(fā)表演講《線(xiàn)控轉向在智能底盤(pán)中的算法解析及應用》。640 (1).png

                                           王豪博士演講現場(chǎng)

王豪博士表示，線(xiàn)控轉向是高階自動(dòng)駕駛的核心部件。


由于實(shí)現機械部分的硬解耦，在整車(chē)廠(chǎng)的研發(fā)階段，線(xiàn)控轉向可實(shí)現平臺化程度高、多自由度布局、改善整車(chē)NVH、拓展智駕功能等優(yōu)勢。


同時(shí)實(shí)現可變傳動(dòng)比，為整體系統的操穩性提供便利設計。


對于終端消費者，線(xiàn)控轉向的可變傳動(dòng)比在小角度轉向、手感可調和駕乘安全等方面更是帶來(lái)質(zhì)的飛躍。


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                                              德科智控展臺

“全部電氣核心部件自研自產(chǎn)、電控系統技術(shù)自主可控和豐富的實(shí)戰經(jīng)驗，都是德科智控的獨特優(yōu)勢?！钡驴浦强馗笨偨?jīng)理鄭星美接受采訪(fǎng)時(shí)表示。



德科智控從2001年開(kāi)始研究EPS的電控系統，2009年開(kāi)始生產(chǎn)全套EPS，2011年開(kāi)始專(zhuān)注于L2-L4級線(xiàn)控技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)。


面向乘用車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē)和無(wú)人駕駛車(chē)輛，布局了四大車(chē)規級智能轉向產(chǎn)品路線(xiàn)。


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憑借20余年經(jīng)驗的電控研發(fā)經(jīng)驗、自有軟硬件團隊和模塊化設計，德科智控的研發(fā)周期僅需6個(gè)月。


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相較常規研發(fā)周期縮短50%以上，為整車(chē)廠(chǎng)帶來(lái)更高效的響應速度和定制化解決方案。


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為打破國外品牌在高端轉向市場(chǎng)的壟斷，德科智控成為中國唯一一家量產(chǎn)齒條式電動(dòng)助力轉向器（R-EPS）的本土自有品牌。


不僅使用的絲杠均為自研自制，其電控系統更是兼容高級別的智能駕駛要求。


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德科智控在打破壟斷、解決國內“卡脖子”技術(shù)難題的同時(shí)，將與國內整車(chē)企業(yè)一同實(shí)現“把安全線(xiàn)控技術(shù)帶入每一輛車(chē)”的美好愿景，助力國產(chǎn)品牌的崛起和騰飛！